在（zài）普通的貨運船建造過程中，使（shǐ）用彩塗（tú）不鏽鋼瓦楞（léng）板材料主要是耐鹽、耐酸的管係（xì），其中包括泵和閥，另外（wài）還有部（bù）分船舶的裝飾、舾裝件也會（huì）用到一些不鏽鋼薄板，但是由於工程技術和綜合成（chéng）本（běn）的考（kǎo）慮，船（chuán）舶工業不鏽鋼用量較少。隨（suí）著我國船舶工業的快速（sù）發展，特別是化學品船（chuán）訂單和LNG船的（de）大幅增（zēng）長，對不鏽鋼材料的需求大幅增加，這也帶動了我國船用不鏽鋼（gāng）產（chǎn）品的產業化的快速發（fā）展。特（tè）別是在近幾年，我國船用不鏽鋼（gāng）產品無論是在品種種類，還是品種質量都得到（dào）了較大提高。
（一）船舶行業不鏽鋼產品的應用案例
1、化學品船
化學品運輸船是目前世（shì）界造船、航運界公（gōng）認的高技術（shù）、高附加值（zhí）船型之一。能夠建造化學品船——尤其是帶有不鏽鋼液貨艙的化學品船，不僅標誌著該企業應有的技術水平，同時也顯示出這個企業具（jù）備的管理能力。
隨著化學工業的發展，尤其是石油（yóu）化學工業的快速發展，它所需要的原料及（jí）其產品的運輸量將日（rì）益增加，這就為化學品船（chuán）建（jiàn）造（zào）提供了廣闊的空間（jiān）。
當前不鏽鋼（gāng）產品在化學品船上的主要應用就是全不（bú）鏽鋼液貨（huò）艙船板，以及部分不鏽鋼（gāng）和鎳基耐腐蝕合金材料的管子及配件。
2021年，我國船企承接化學品船訂單48艘、128.4萬載重噸，占全球總量72.7%，2022年1-10月（yuè），我國（guó）船廠承（chéng）接化學品船（chuán）訂單34艘、33.7萬載重噸，占全球總量59.6%，繼（jì）續位列全球第一。
我（wǒ）國目前能夠建（jiàn）造化學品船的企業主要有廣船國際有限公司、江蘇新時代造船、招商局金（jīn）陵鼎衡船（chuán）舶(揚州)有（yǒu）限公司等。
2、LNG船
受國際地緣政治衝（chōng）突等因素影響，今年以來，大型LNG船航運市場持續火熱，17.4萬方LNG船運費從年初的5.7萬美元/天，一路（lù）上漲至10月份的46.8萬美元/天。LNG運（yùn）輸市場的火爆（bào）帶動了（le）新訂單的增長，1-10月份，全球LNG船訂單超過140艘，成交量位居曆史（shǐ）第一位。大型LNG船訂單的增長必將帶動不鏽鋼瓦及其相關材料的需求增長。
大型LNG船（14.7萬方及以上）用圍護係統技術路線主要有（yǒu）三種：法國GTT的NO96薄膜型圍護係統（tǒng）、MARK III薄（báo）膜型圍護係統以及日本MOSS型圍（wéi）護係統，2016年以來，全球大型LNG船訂單全部采用NO96型圍護係（xì）統（tǒng）或MARK III型，MOSS型圍護係統已（yǐ）退出大型LNG船新造船市場。
在（zài）已運營的大型LNG船中，采用NO96型圍護（hù）係統的比例為35%，MARK III型圍護係統的比例為（wéi）37%，日本MOSS型圍護係統的比例為28%。
從建造國家船廠的技術路線來看，韓國大宇造船海洋（yáng）使（shǐ）用NO96技術，現代重工和三星重工采用MARK III型技術。中國滬東中華（huá）造船集（jí）團使用NO96技術，大船重工、江南（nán）造船、揚子江船業和招商局工業采用MARK III型技術。
隨著綠色、低碳成為全球經濟發展的重（chóng）要趨勢之一，天然氣由於具有安全、高效（xiào）、經濟和環保等特點，成（chéng）為全球能源結構轉型的主要方向，國際國內供需兩旺。2021年我國海上LNG進（jìn）口量達到7893萬噸，成為全（quán）球第一大海上LNG進（jìn）口國，同時國內油氣公（gōng）司更注重加強自（zì）主運力建設，大型LNG船訂單穩步增長（zhǎng）。
今年以來，隨著我國新能源（yuán）汽車的大量出口，汽車製造廠商對汽車運輸船的（de）需求大幅增長，帶動了（le）汽車運輸船運費的大幅增長，催生了新船（chuán）訂單。2022年 1-10月份，全球汽車運輸船新承接（jiē）訂單51艘，其中我國承接到了（le）其中84.3%的訂單。在滾裝船（客滾船+汽車運輸船）中（zhōng），主要用到不（bú）鏽鋼的地方有，一是消防（fáng）係統，因為減重原因一般采用（yòng）的不（bú）鏽鋼管；二是內裝扶手上（shàng）麵，由於美觀原因（yīn）都是不鏽鋼的。全船（chuán）大（dà）約會用到16-20噸不等的不鏽鋼。
綜上所述，截至（zhì）2022年10月底，我國手（shǒu）持不鏽鋼的化學品船約97艘，195.8萬載（zǎi）重噸，預計消耗雙相不鏽鋼約13萬噸；目前我國船企手持各類滾裝船135艘，181.5載（zǎi）重噸，預（yù）計消耗不鏽鋼約3000噸。我國船企手持（chí）MARK III型LNG船12艘，預計（jì）消耗不鏽鋼1萬噸。