在普通的貨運船建造過程中，使用彩塗（tú）不鏽鋼瓦楞板材（cái）料主要是耐鹽、耐酸的管係，其中包括泵和閥，另外（wài）還有（yǒu）部分船舶的裝（zhuāng）飾、舾裝（zhuāng）件也會用到一些不鏽鋼薄板（bǎn），但是由於工程技術和（hé）綜（zōng）合成本的考慮，船舶工業不鏽鋼用量較少。隨著我國船舶工業的快速（sù）發展，特別是化學品船訂單和LNG船的大幅增長，對不鏽鋼材料的需求大幅增加，這也帶動了我國船用不鏽鋼產品的產業化的快速發展（zhǎn）。特別是在近幾年，我國（guó）船用不鏽鋼產品無論是在品種種類，還是品種質量都得到了較大提高。
（一）船舶行業不鏽鋼產品的應用案例
1、化學品船
化學品運輸船是目前世界（jiè）造船、航運界公認的高技術、高附加值船型之（zhī）一。能夠建造化學品船——尤其是帶有不鏽鋼液貨（huò）艙（cāng）的（de）化學品船，不僅標誌著（zhe）該企業應有的技術（shù）水平，同時也顯（xiǎn）示出這（zhè）個企業具備的管理能力。
隨著化學工業的（de）發展，尤其（qí）是（shì）石油化學工業（yè）的快速發展，它所需要的原料及（jí）其產品的運（yùn）輸量將日益增（zēng）加，這就為化學品船建造提供了廣闊的空間。
當前不鏽（xiù）鋼產品在化學品船（chuán）上的（de）主要應用就是全不鏽鋼液貨（huò）艙船板，以（yǐ）及部分不鏽鋼和鎳基耐腐蝕合金材料的管子及配件。
2021年，我國船企承接化學品船訂單48艘、128.4萬載重噸，占全球總量72.7%，2022年1-10月，我國船廠承接化學品船訂單34艘、33.7萬載重噸，占全球總量59.6%，繼續位（wèi）列全球（qiú）第一。
我國目前能夠建造化學品船的企業主要有廣（guǎng）船國際有限（xiàn）公（gōng）司、江蘇新時代造船、招（zhāo）商局金（jīn）陵鼎衡船舶(揚州)有限公司等。
2、LNG船
受國際（jì）地緣政治衝突等因（yīn）素影響，今年以來，大型LNG船航運（yùn）市場持續火熱，17.4萬方LNG船運費從年初的5.7萬美元（yuán）/天（tiān），一路上漲至10月份的46.8萬美元/天。LNG運輸市場的火爆帶動了新訂單的增長，1-10月份（fèn），全球LNG船訂單超過140艘，成（chéng）交量位居曆史第一位。大型LNG船訂單的增長必將帶動不鏽鋼瓦及其相關材料（liào）的需求增（zēng）長。
大型LNG船（14.7萬方及以上）用圍護係統（tǒng）技術路線主要有三種：法（fǎ）國GTT的NO96薄膜型圍（wéi）護（hù）係統、MARK III薄膜型（xíng）圍護係統（tǒng）以及日本（běn）MOSS型圍護係統，2016年以來，全球大型（xíng）LNG船（chuán）訂單全部采用NO96型圍護係統或MARK III型，MOSS型圍護係統已退出大型LNG船新造船市場。
在已運營的大型LNG船中，采用NO96型圍護係統的比（bǐ）例為35%，MARK III型圍護係（xì）統的比例為37%，日本MOSS型圍護係統的比例為28%。
從建（jiàn）造國家船廠的技術路線來（lái）看，韓（hán）國大宇造船（chuán）海洋使用（yòng）NO96技（jì）術，現代重工和三星重工采用MARK III型技術。中（zhōng）國滬東中華造船集團使用NO96技術，大船重工、江南造船（chuán）、揚子江船業和招商局工業采用MARK III型技術。
隨（suí）著（zhe）綠色（sè）、低碳成為全球經濟發展的重要趨勢（shì）之一，天然氣（qì）由於具（jù）有安全、高效、經濟（jì）和環保（bǎo）等特點，成為全球能源結構轉型的主要方向，國際國內供需兩旺。2021年我國海上（shàng）LNG進口量達到7893萬（wàn）噸，成為全球第（dì）一大海上LNG進口國，同時國內（nèi）油氣公（gōng）司（sī）更注（zhù）重加強（qiáng）自（zì）主運力建（jiàn）設，大型LNG船訂（dìng）單穩步增（zēng）長。
今年（nián）以來，隨著我國新能源汽車的大量出（chū）口（kǒu），汽車（chē）製造廠商對汽車運輸船的（de）需（xū）求大幅增長，帶動了汽車運輸（shū）船運費（fèi）的大幅增長，催生了（le）新船訂單。2022年 1-10月份，全球汽車運輸船新承接訂單51艘，其中我國承接到了其中（zhōng）84.3%的訂單。在滾裝船（客滾船+汽車運輸船）中，主要用到不鏽鋼的地方有，一是（shì）消防係統，因（yīn）為減重（chóng）原因一般采用的不鏽鋼管（guǎn）；二是內裝扶手上麵（miàn），由於美觀原因都是不鏽鋼的。全船（chuán）大約會用到16-20噸不（bú）等的不鏽鋼。
綜上（shàng）所述，截至2022年10月底，我國手持不鏽鋼的化學品船約97艘，195.8萬載重噸，預計消耗雙相不鏽鋼約（yuē）13萬（wàn）噸；目前（qián）我國船企手持各類滾裝船（chuán）135艘，181.5載重（chóng）噸，預計（jì）消（xiāo）耗不鏽鋼約3000噸。我國船企手持MARK III型LNG船12艘，預計消耗不鏽鋼1萬噸。